Khánh thành QL217, từ TP Thanh Hóa lên cửa khẩu Na Mèo chỉ 3-4 tiếng

0
7
Dự án QL217 đưa vào khai thác không chỉ có ý nghĩa lớn so với Thanh Hóa mà còn giữ vai trò quan trọng với sự tăng trưởng chung của khu vực .Khánh thành QL217, từ TP Thanh Hóa lên cửa khẩu Na Mèo chỉ 3-4 tiếng 1
Dự án nâng cấp QL217 giai đoạn 2 dài 47km đã hoàn thành sau gần 2 năm thi công

Ngày 16/6, Ban QLDA Thăng Long ( Bộ GTVT ) tổ chức triển khai khánh thành, đưa vào khai thác dự án Bất Động Sản tăng cấp QL217 quá trình 2, mở toang tuyến đường liên kết từ khu kinh tế tài chính biển Nghi Sơn đi những huyện vùng núi phía Tây tỉnh Thanh Hóa, Cửa khẩu Quốc tế Na Mèo và liên kết với nước bạn Lào .

Thênh thang đường lên cửa khẩu Na Mèo

Vài năm trước, ai từng một lần trải nghiệm hành trình trên QL217 từ trung tâm tỉnh Thanh Hóa đi các huyện miền núi phía Tây, đến tận điểm cuối là cửa khẩu quốc tế Na Mèo (huyện Quan Sơn) không khỏi rùng mình bởi độ nguy hiểm của cung đường này. Hồi đó, QL217 dài gần 200km, sau hàng chục năm khai thác, mặt đường chỉ vừa đủ cho hai xe ngược chiều tránh nhau, đã xuống cấp trầm trọng, đầy ổ voi, ổ gà, vết vá chằng chịt.

Bạn đang đọc: Khánh thành QL217, từ TP Thanh Hóa lên cửa khẩu Na Mèo chỉ 3-4 tiếng

Đáng sợ hơn, trên tuyến có rất nhiều khúc cua tay áo, bên núi cao, bên vực thẳm, bất kể phương tiện đi lại nào chủ quan đều rất dễ bị “ tử thần ” gọi tên. Thậm chí, nhiều người còn ví QL217 giống như một “ cung đường chết ”, bởi hàng năm rất nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra, cướp đi không biết bao nhiêu sinh mạng .
Nỗi ám ảnh của hành khách trên cung đường này phần nào vơi bớt khi đầu năm năm nay, Bộ GTVT triển khai xong, đưa vào khai thác quá trình 1 của dự án Bất Động Sản tăng cấp QL217 đoạn từ huyện Quan Sơn đến huyện Cẩm Thủy với chiều dài 94,7 km ( tổng mức góp vốn đầu tư 1.899 tỷ đồng ) bằng nguồn vốn vay ODA của Ngân hàng Phát triển châu Á ( ADB ). Đến đầu năm 2018, Bộ GTVT liên tục “ chọn mặt gửi vàng ” giao Ban QLDA Thăng Long tiến hành tăng cấp 47 km thuộc quy trình tiến độ 2 của dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư tăng cấp QL217 qua địa phận 3 huyện : Hà Trung, Cẩm Thủy và Bá Thước của tỉnh Thanh Hóa .
Ông Nguyễn Văn Dục, Trưởng phòng điều hành quản lý dự án Bất Động Sản 4 ( PMU Thăng Long ) cho biết, dự án Bất Động Sản tăng cấp QL217 quy trình tiến độ 2 gồm có phần tuyến chính dài 44,6 km và phần nút giao vượt đường sắt Bắc – Nam và QL1A dài 2,4 km. “ Đến nay, sau gần hai năm thực thi, với sự chỉ huy sát sao của Bộ GTVT, cùng với sự vào cuộc tích cực của chính quyền sở tại địa phương, nhà hỗ trợ vốn vốn, dự án Bất Động Sản đã hoàn thành xong, bảo vệ những điều kiện kèm theo để đưa vào quản lý và vận hành, khai thác ”, ông Dục nói .
Theo ông Dục, trước khi được tăng cấp, tuyến QL217 là đường cấp V miền núi đã xuống cấp trầm trọng nghiêm trọng, nhiều đoạn nền đường chỉ rộng 5,5 m, vừa đủ để hai xe ngược chiều tránh nhau. Giờ đây, toàn tuyến QL217 đã được tăng cấp lên đường cấp III miền núi, nền đường rộng 9 m, mặt đường 8 m, bảo vệ cho xe chạy với tốc độ 60 – 80 km / h .
“ Trước kia, đi từ TP Thanh Hóa lên tới cửa khẩu Na Mèo khó khăn vất vả vô cùng, phải mất cả ngày mới lên tới nơi, nguy khốn trên đường luôn rình rập. Bây giờ, dự án Bất Động Sản đã hoàn thành xong cả hai quy trình tiến độ, thời hạn đi lại rút xuống chỉ còn khoảng chừng 3 – 4 tiếng, phương tiện đi lại lưu thông bảo vệ bảo đảm an toàn, không phải nơm nớp sợ hãi như trước kia ”, ông Dục nói .

Kết nối thông thương, đảm bảo an ninh quốc phòng

Xem thêm: Căn bệnh nguy hiểm mà người nuôi mèo cần biết

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Mai Sỹ Diến, Phó trưởng Đoàn chuyên trách Đoàn ĐBQH tỉnh Thanh Hóa, Ủy viên Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội nhìn nhận, QL217 là tuyến đường có ý nghĩa rất quan trọng trong việc liên kết giao thông vận tải những huyện phía Tây của tỉnh Thanh Hóa. Đặc biệt, QL217 còn đóng vai trò liên kết thông thương giữa Khu kinh tế tài chính biển Nghi Sơn, TT TP Thanh Hóa với Cửa khẩu Quốc tế Na Mèo và tỉnh Hủa Phăn ( Lào ) .

Các gói thầu của dự án đã hoàn thành đúng thời gian của hợp đồng, tất cả hạng mục công trình đã được thi công và nghiệm thu theo trình tự. Trong quá trình thi công, nhà thầu luôn tuân thủ công tác bảo đảm an toàn lao động, không để xảy ra trường hợp tai nạn nào trong suốt thời gian thi công dự án. Đến nay, dự án đảm bảo đủ điều kiện để đưa vào khai thác sử dụng.
Ông Kim Han Kyui, Giám đốc điều hành Liên danh Tư vấn giám sát Kunhwa-Jinwoo (Hàn Quốc)

Bên cạnh đó, QL217 còn có ý nghĩa rất lớn về bảo mật an ninh quốc phòng, xóa đói giảm nghèo so với đồng bào dân tộc bản địa những huyện miền núi phía Tây tỉnh Thanh Hóa .
“ Tuyến QL217 liên kết với đường vành đai tuần tra biên giới, tạo điều kiện kèm theo thuận tiện về giao thông vận tải để đồng bào dân tộc bản địa tăng trưởng kinh tế tài chính, không thay đổi đời sống, nhất là đồng bào thuộc khu vực những xã giáp biên giới trên địa phận huyện Quan Sơn. Cuộc sống mưu sinh của đồng bào được bảo vệ sẽ tạo thuận tiện cho quốc phòng, bảo mật an ninh ở vùng biên giới .

Việc hoàn thành nâng cấp QL217 không chỉ là ước nguyện của bà con mà còn là niềm mong mỏi của biết bao thế hệ lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa qua nhiều thời kỳ. Chúng tôi đánh giá rất cao sự quan tâm của Chính phủ, Bộ GTVT trong việc đầu tư nâng cấp dự án QL217 để đưa tuyến đường vào khai thác thông suốt, an toàn, đáp ứng tính cấp thiết trước mắt và lâu dài”, ông Diến chia sẻ.

Xem thêm: Đi Xe Hơi Cùng Chó Mèo

Ông Dương Viết Roãn, Giám đốc Ban QLDA Thăng Long ( đại diện thay mặt chủ góp vốn đầu tư ) cho biết, dự án Bất Động Sản tăng cấp QL217 tiến trình 2 được góp vốn đầu tư bằng nguồn vốn vay của ADB và vốn đối ứng của nhà nước Nước Ta. Dự án có tổng mức góp vốn đầu tư 1.673 tỷ đồng, trong đó phần vốn vay là 1.521 tỷ đồng ( tương tự 71,14 triệu USD ), phần còn lại là nguồn vốn đối ứng 152,3 tỷ đồng .
Theo ông Roãn, dự án Bất Động Sản QL217 triển khai xong, đưa vào khai thác không chỉ có ý nghĩa lớn so với tỉnh Thanh Hóa mà còn giữ vai trò quan trọng với sự tăng trưởng chung của khu vực .
“ Tuyến QL217 kết thúc tại cửa khẩu Na Mèo ( huyện Quan Sơn, Thanh Hóa ) thông thương với cửa khẩu Nậm Soi ( tỉnh Hủa Phăn, Lào ) và link với những tuyến đường 6, 6A, 6B phía Lào, tạo liên kết vùng Bắc Trung bộ của Nước Ta với vùng Đông Bắc Lào, là điều kiện kèm theo để sản phẩm & hàng hóa từ những cảng biển Nước Ta ( Nghi Sơn, TP. Hải Phòng, Vũng Áng … ) thông thương sang Lào và những nước trong khu vực Tiểu vùng Mê Kông ”, ông Roãn san sẻ .

Source: thucanh.vn
Category: Mèo Cảnh

Có thể bạn quan tâm

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here